“蚊子，好多的蚊子。”日前有不少乘客反映，6号线南端几个站点内蚊子比较多。记者实地采访后发现，由于6号线这几个南端的车站属于半封闭式的浅埋车站，无法与外界隔绝，加上车站周边有工地、草地等，蚊虫比普通站点要多。相关车站表示，已经想办法消灭蚊虫，争取为乘客创造更好的候车环境。

　　【记者调查】

　　常客对蚊子见怪不怪

　　“在灵岩南路等浅埋站，到处都是蚊子，高峰的时候还飞进车厢……”日前某轨交论坛上关于6号线蚊子多的帖子引起了很多网友的热议。网友普遍反映，最近梅雨季节气候潮湿，一些站点的蚊子明显增多。

　　昨天下午1点多，记者乘6号线来到灵岩南路站。由于正值中午高温时分，站台上候车的乘客并不多。虽然站台上没有出现“蚊虫漫天”的情景，记者还是在很多地方发现了蚊虫的踪迹。在候车站亭的白色墙壁上、屏蔽门的玻璃上等很多地方，都可以看到大大小小的蚊子和绿色的蚊虫在“休息”。

　　见记者盯着玻璃上的蚊子，正在候车的一位乘客莞尔一笑。他告诉记者，每天在这里候车，对蚊子已经见怪不怪了。白天还算好的，晚上等车冷不防就会被蚊子咬一口，有经验的乘客都会随身带着花露水。

　　【原因探究】

　　结构不封闭沿线多工地

　　除了灵岩南路站，6号线南端的上南路站、华夏西路站也存在着不同程度的“蚊虫骚扰”。知情人士告诉记者，这些车站蚊虫明显比其他站点多，主要是因为这几个站点都是浅埋式的车站，属于半封闭状态，蚊虫很容易进入站厅；另一方面，这些站点的沿线区域正处于大建设状态，车站附近有不少工地，荒草丛生、蚊虫孳生。

　　在6号线灵岩南路站记者看到，虽然属于地下站，但与其他地下站位于地下两层不同，作为浅埋式站点的灵岩南路站站厅位于地下一层，透过安全门可以看到轨道的上面便是天空，上面只是遮了一层罩网，蚊虫可以轻易地从外面经过罩网进入。另一方面，雨水可以直接滴进车站轨道，流到隧道里，很长时间都干不了，也有可能孳生蚊虫。

　　灵岩南路站2号口上面便是正在建设中的中环线大工地，记者看到由于连日雨水天气，工地上仍残留着一个个水坑，荒草也比较多。在车站的另一侧则是一个更大的荒地，长满了荒草，这些都非常适合蚊子的生存。而这些地方与车站并不能完全隔绝，有蚊虫侵入车站就不足为奇了。

　　【车站动作】

　　服务中心配备花露水

　　灵岩南路站值班站长告诉记者，由于特殊的结构和外部环境，该站的蚊虫确实要比其他地下两层的车站蚊虫要多一些。不过他们已经注意到这些问题，会采取积极的措施杀灭蚊蝇，保证乘客有一个良好舒适的候车环境。

　　车站的两个服务中心都配备了花露水、蚊不叮、风油精等物品，乘客可以随时取用。另外对于蚊虫比较集中的厕所等地方，已经采用喷洒“雷达”、放置蚊香片等方式灭蚊。不过由于站台是个公共空间，不能喷洒药水，根据运营安全要求也不能点燃蚊香等，目前已经上报上级部门，正在研究更加有效安全的处理方法。

　　8号线耀华路站也被蚊子所扰

　　受蚊虫困扰的不仅仅是6号线的部分站点，8号线耀华路站的乘客也频遭蚊子袭击。

　　8号线耀华路站蚊子频繁出现的原因是一墙之隔有个7号线施工现场，由于8号线耀华路站台和7号线施工现场并没有完全封闭隔断，体积小的蚊子从通风口和墙体缝隙等地方进入到站台内。

　　8号线已经表示，通过及时搞好站内的清洁卫生工作，定时喷洒蚊虫剂等解决蚊虫问题。